6月23日，跨芙蓉大道連續梁的南沿高鐵跨京滬高速公路特大橋、也是全線最大跨度連續梁合龍，施工采用組合掛籃工法。
南沿江高鐵全長約278公里，起自南京南站，終到蘇州太倉站，設計速度350公里每小時，是在建國內的首條大規模采用千噸箱梁的高鐵。
跨京滬高速公路特大橋跨芙蓉大道連續梁，為預應力混凝土雙線連續梁，主墩跨度為135米，加上兩個邊墩，連續梁全長276.5米，系全線重難點工程之一。
為確保芙蓉大道主干道路行車安全，中鐵二十二局項目技術人員經科學論證，采用組合掛籃工法，即邊跨現澆段采用菱形掛籃懸臂澆筑施工，而主跨現澆直線段采用掛籃模板以及竹膠板組合模板，確保了質量和安全。(記者矯陽)
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