● 混合動力系統的結構

這套并聯式的混合動力系統是由英菲尼迪獨家開發的，由一臺V6汽油發動機（VQ35HR）連接一臺7速電子自動變速器，采用的是單電機/雙離合器的設計，結合強勁的鋰離子電池。

據介紹，這套混合動力系統能夠提供比傳統汽油發動機更加強勁的線性加速反應，同時它的燃油經濟性卻保持在緊湊型車的水平。

● 混合動力系統的工作邏輯

正常起步。離合器1分離，離合器2結合，鋰電池提供電力驅動電機，這時汽車僅由電機進行驅動，能安靜起步，降低燃油損耗。

加速。當需要加速時，動力系統切換到發動機驅動模式，發動機為車輛提供動力，同時發電。當在急加速時，由發動機與電機同時提供動力。

（急加速）

而當松開油門踏板時，發動機停止運轉，離合器1分離，汽車由電機驅動，從而提高燃油經濟性。

減速。發動機停止工作，通過能量回收系統，將制動能量通過電機轉化為電能，存儲于鋰電池中。

總結

英菲尼迪獨家開發的這套單電機雙離合器混合動力系統，電機與發動機通過離合器的有效配合，在車輛行駛的各種工況下，保證所需動力的前提下，進一步減少燃油損耗與排放，更加節能環保。

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